MIG-lassen in de spoorwegvoertuigbouw en scheepsbouw
MIG-lassen (lassen met inert gas) is voor beide sectoren van bijzonder belang. Zowel in de spoorwegvoertuigbouw als in de scheepsbouw zijn de eisen aan componenten en systemen bijzonder hoog.
- Waarom is metaal-inertgaslassen met beschermgas, zoals bijvoorbeeld het lassen van aluminium, juist in de scheepsbouw en spoorwegvoertuigenbouw zo belangrijk?
- Welke speciale eisen gelden er voor MIG-lassen in de scheepsbouw en de bouw van railvoertuigen?
- Welke gassen en gasmengsels worden gebruikt bij MIG-lassen?
- Wilt u uw processen op het gebied van beschermgaslassen optimaliseren? Wij geven u deskundige antwoorden op uw vragen.
- Heeft u behoefte aan bijscholing?
MIG-lassen in de spoorweg- en scheepsbouw
Voor de exacte aanduiding van een lasproces worden de kengetallen volgens DIN EN 24063 gebruikt. In dit specifieke geval is dat lasproces 131: metaal-intergaslassen met massieve draadelektrode.
Of het nu gaat om spoorwegtoepassingen, onderdelen van railvoertuigen, grote zeeschepen, cruiseschepen, luxe jachten, schepen voor de binnenvaart of speciale schepen voor de offshore-industrie – alle constructie- en gereedschapsonderdelen worden blootgesteld aan bijzonder sterke trillingen, extreme weersomstandigheden of zelfs grote temperatuurschommelingen.
Het scala aan gebruikte staalmaterialen (NE-materialen)
van alle onderdelen moet daarom bestand zijn tegen corrosieve invloeden.
Hier zijn extreem veilige en sterke verbindingen vereist! Booglassen voldoet aan de speciale eisen.
Waarom is het lassen van metalen met inert gas, zoals bijvoorbeeld het lassen van aluminium, juist in de scheepsbouw en de bouw van railvoertuigen zo belangrijk?
Het lassen van metaal met inerte gassen is een booglassenproces. MIG-lassen wordt voornamelijk gebruikt voor het verbinden van non-ferrometalen en -legeringen. Dit zijn metalen en legeringen zoals aluminium, koper, zink, nikkel, titanium en messing.
Bij het MIG-lasproces wordt naast de lasdraad ook inert gas toegevoerd. Dit beschermt de lasnaad tegen de invloed van de atmosfeer (lucht) en voorkomt zo dat er zuurstof in het lasbad binnendringt.
Het risico op oxidatie wordt voorkomen en daarmee worden de beste voorwaarden gecreëerd voor sterke en hoogwaardige lasnaden.
Welke speciale eisen gelden er voor MIG-lassen in de scheeps- en spoorwegbouw?
Bij MIG-lassen worden dezelfde lasapparaten gebruikt als bij MAG-lassen. Omdat bij de zeer zachte aluminiumdraden echter extra aandacht moet worden besteed aan de draadgeleiding, worden bij MIG-lassen geschikte aandrijfrollen en teflonkernen in het slangpakket gebruikt.
Het assortiment van de gebruikte staalmaterialen van alle componenten moet in het bijzonder bestand zijn tegen corrosieve aantasting.
Het grootste deel van de staalverbindingen in de scheepsbouw wordt door handlassers gelast. Zij hebben universele en krachtige systemen nodig waarvan de componenten zo goed mogelijk op elkaar zijn afgestemd. Afhankelijk van het belang voor de veiligheid van de componenten of onderdelen waarin het gelaste deel wordt geïntegreerd, zijn verschillende criteria van belang.
Een typisch eisenprofiel voor de scheepsbouw is bijvoorbeeld:
- lange naden
- diepe insmelting
- hoge rendabiliteit
- hoge lassnelheid
Welke inerte gassen en gasmengsels worden gebruikt bij MIG-lassen?
Er worden inerte, dus niet-reactieve gassen zoals zuiver argon en helium of mengsels van argon en helium gebruikt. Deze gasmengsels verminderen de poriënvorming, vooral bij grotere wanddiktes. Hierdoor kan worden afgezien van voorverwarmen.
Door verschillende hoeveelheden helium aan argon toe te voegen, ontstaat een diepere inbranding en wordt het risico op poriën en hechtingsfouten verminderd. Hierdoor wordt ook een bredere lasgeometrie bereikt.
Een zeer kleine toevoeging van stikstof aan argon of ook aan argon/heliummengsels stabiliseert de lichtboog en heeft dus niet alleen invloed op het uiterlijk van de naad, maar vermindert ook de vorming van spatten.
Bij argon/heliummengsels heeft de lasser een hogere minimumhoeveelheid beschermgas nodig. Dit betekent dat ook een hogere doorstroming op de drukregelaar moet worden ingesteld. Wij raden aan om de doorstroming extra te controleren met een gasmeetbuisje. Ook moet de lasspanning bij een hoger heliumgehalte hoger worden ingesteld.
Aangezien de gebruikte gassen niet reageren met de basis- en toevoegmaterialen, wordt MIG-lassen voornamelijk gebruikt voor het verbinden van koper, aluminium of aluminiumlegeringen en andere non-ferrometalen/legeringen.
In principe is bijvoorbeeld koper zeer goed te lassen.
Werkplaatsposter Beschermgassen voor lassen en vormen
De kans op oxidatie van de lasnaad is daarmee uitgesloten. Dat is precies het gewenste voordeel.
De hoge productie-eisen op het gebied van scheepsbouw en spoorwegvoertuigbouw worden volledig vervuld door het MIG-lasproces:
- Hoge procesveiligheid
- Smeltvermogen en lassnelheid
- Optimale inbrandomstandigheden
Wilt u uw processen op het gebied van beschermgaslassen optimaliseren? Wij geven u deskundige antwoorden op uw vragen.
Air Liquide biedt deskundige ondersteuning aan experts, gebruikers en iedereen die geïnteresseerd is in lastechniek.
Misschien bent u goed bekend met MIG-lassen, maar bent u op zoek naar procesoptimalisatie bij het lassen onder beschermende gasomgeving of naar antwoorden op specifieke vragen over het lassen van aluminium of koper? Ons team van experts kan u adviseren en efficiënte oplossingen voor u uitwerken. Beter kan bijna altijd!
Geïnteresseerd? Neem dan hier vrijblijvend contact met ons op.
Heeft u behoefte aan bijscholing?
Onze SchweisserCampus staat niet alleen voor veilige toepassingen en doelgroepspecifieke trainingen op het gebied van lasnaden en de lichtboog, maar ook voor trainingen in lasprocessen zoals MIG-lassen.
Bij onze ervaren lasingenieurs (SFI) en lasmeesters bent u in goede handen. Onze speciale knowhow ligt in het optimaal benutten van de eigenschappen van onze gassen. Ook voor het lassen van materialen met speciale eisen.
Andere lastoepassingen
MAG-lassen (lassen met actief gas, lassen met beschermgas) laaggelegeerde staalsoorten
MAG-lassen (metaal-actiefgaslassen, beschermgaslassen) hooggelegeerde staalsoorten
MIG-lassen (Metaal Inert Gas lassen, beschermgaslassen) in de automobiel- en metaalproductie
TIG-lassen
Laserlassen
Laserhybride lassen
Plasmalassen
Autogeen lassen / gaslassen